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什么是润滑油的理化指标？（一）
理化指标表示润滑油的物理化学特性，也是润滑油起码具有的基本性质，往往是全部或大部分润滑油通用的项目，虽然不同品种要求的具体数字未必相同。这些项目一般在化验室用简单的仪器测定，快速省时省力。
什么是油的外观（色度）？
把颜色变成定量的数字，标准分为10个号，0号为无色透明，10号最深。
对于基础油，色度的高低表示精制深度的大小及馏分的轻重，一般来说色度越浅表示精制深度越深或馏分越轻。但不同类型的原油制得的基础油的色度间并不能横向比较，只能是在同一原油原料下的相对比较。
对成品润滑油，色度比较的意义不大，一是基础油的不同会使成品润滑油色度不同，二是添加剂一般色度较深，对成品润滑油的色度影响较大，但不同公司的功能相似添加剂的色度也可能相差较大，添加剂颜色的深浅与质量无关。
对在用润滑油，油的老化和降解产生老化产物都使色度变深，油在使用或储运中的污染也使色度变浑变深。
什么是油的密度？
油的密度是指标准条件下单位体积油的质量，单位为g/cm或不同来源的基础油，油的馏分轻重等都会使密度有变化，但这变化通常并不用来判定其性质，实际上此指标多用于储运和销售中体积和重量间的运算。
什么是油的黏度？
油的黏度是反映其流动性的一个参数，黏度越大，其油膜越厚，在金属表面的附着力越强，流动性越差。
润滑油的黏度有两种表示方法，一种是运动黏度，单位为mm2/s，称厘斯。工业润滑油按其40℃的黏度值分类，内燃机油和车辆齿轮油按其40℃和1℃的数值分类，采用毛细管黏度计测定；另一种为动力黏度，单位为mPa.s，称厘泊，在内燃机油和车辆齿轮油分类中使用，表示油在剪切应力下的流动行为，用特定的旋转黏度计测定。
什么是油的黏度指数？
油的黏度随温度变化，其黏温性能表示润滑油在温度变化时黏度变化的程度，用黏度指数表示。黏度指数越高，油的黏度随温度变化越小，也就是黏温性能越好，这是我们希望的。不同成品润滑油都有黏度指数要求，大多要求在90以上，要用石蜡基基础油才能制得，而大多非标基础油都达不到，有的在0以下，而有些合成油的黏度指数可以大于5，如硅油。
什么是油的闪点？
把润滑油加热，随着油温的上升，油蒸气蒸发量越来越大，当这些油气与空气混合的浓度可用电点火器点着闪火时的油温即为该油的闪点。油的馏分越轻，闪点越低。它同时也是表示油在储运时易燃性的指标之一，一般说来，闪点低于45℃为易燃品，45℃以上为可燃品，使用温度比闪点高20~30℃以上即可安全使用。
闪点有两种，在敝开条件下测定的称开口闪点，在密闭条件下测定的称闭口闪点，同一油品开口闪点温度高于闭口闪点，一般易挥发油品测闭口闪点，润滑油类一般都测开口闪点。
什么是油的凝点和倾点？
在规定的冷却条件下油品停止流动时的最高温度称凝点，它的凝固与纯化合物的凝固不同，润滑油的凝固仅是整体看来不流动而不是都变成了固体。
润滑油的凝点是表示低温流动性的指标，它的数值要求高低与实际使用环境有关，低温下不能使用高凝点的产品，但也不是凝固点越低越好，因为使油的凝点降低要增加产品成本，一般油的凝点比使用环境低5~7℃即可。
倾点表示在降温时被冷却的油品开始流动的最低温度。它与凝点都是表示油的低温流动性的指标，无根本差别，只是在测定时在方法上有所不同。同一油品，一般其倾点比凝点高2~3℃。
我国润滑油质量规格，在20世纪70年代以前都参照前苏联标准，采用凝点作低温流动性指标。在此以后参照欧美规格，都采用倾点。
什么是油的酸值、碱值和中和值？
酸值是表示润滑油中含酸性物多少的指标，单位为mgKOH/g，分为强酸值和酸值两种，二者合称总酸值（简称TAN)，我们常说的酸值实指总酸值。
碱值是表示润滑油中含碱性物多少的指标，单位为mgKOH/g，也分强碱值和弱碱值，二者合为总碱值（简称TBN)，我们常说的碱值实指总碱值。
中和值实际上包含了总酸值和总碱值，单位也是mgKOH/g，但除了专门指明，一般中和值就指总酸值。
对合格的基础油，其酸值、碱性或中和值都极低，若此量稍大，对质量是有害的；对成品润滑油，其酸值、碱值或中和值表示油中含有酸性或碱性添加剂；对使用中的润滑油，其中的添加剂因消耗而减少，而因降解产生的氧化产物会使酸值增加。
什么是油的水分？
水分指润滑油中含水量的百分数。润滑油中的水分来源于外来水分，冷却系统密封不良泄漏的水分，内燃机燃烧气体窜进的水蒸气和潮湿空气混人油中的水分，油中水分的存在使油膜破坏而造成设备磨损，使油乳化生成油泥，使金属腐蚀锈蚀，使添加剂水解失效。